English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-21
تفاوتهای اصلی بین موتورهای دیزل و بنزینموتورهایروشهای احتراق آنها ، راندمان سوخت ، عملکرد شتاب و غیره هستند. موتورهای دیزلی دارای خدمات بیشتری هستند ، اقتصادی هستند و میزان خرابی کمتری دارند. موتورهای بنزینی به دلیل سر و صدای پایین و قدرت بالاتر به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند. بنابراین تفاوت بین این دو چیست؟
البته در صورت دیزل دیزل اضافه می شودموتورتوسط یک انژکتور هدایت می شود ، اما هنگامی که دمای خارج سرد است ، برای رانندگی آن باید مقدار کمی بنزین اضافه شود ، زیرا سیالیت دیزل در یک محیط سرد ضعیف می شود. در مورد موتورهای بنزینی ، فقط از بنزین استفاده می شود و هرگز سعی نمی کنید دیزل را اضافه کنید. اگر این اتفاق در واقعیت رخ دهد ، موتور باید بلافاصله تمیز شود و تمام عملیات متوقف شود.
از آنجا که موتورهای دیزلی بیشتر اوقات برای کامیون های سنگین استفاده می شوند و سیالیت دیزل ضعیف است ، فشار تزریق از موتورهای بنزینی ، تا 1800 بار قوی تر است. موتور بنزینی با همان راندمان 150 بار است و نوع تزریق ورودی است.
به دلیل عدم روان بودن سوخت ، نقطه احتراق کم و خاصیت اختلاط ضعیف ، دیزلموتورهایبه درایو پیشرانه تقسیم شده - از طریق روشهای پیزو الکتریک و سولنوئید ، و کمتر از سولنوئیدها استفاده می کنند. مقدار کمی دیزل از طریق پمپ تزریق برای مخلوط کردن و احتراق با فشار زیاد به محفظه احتراق موتور وارد می شود و دیزل باقیمانده در دمای بالا تبخیر می شود تا به سوزاندن خود ادامه دهد و به تأمین قدرت ادامه یابد.
در مورد موتورهای بنزینی ، آنها نسبتاً ساده هستند. صرف نظر از این که پمپ تزریق تزریق مستقیم یا تزریق غیر مستقیم است ، و اینکه آیا ساختار درایو سولنوئید یا پیزوالکتریک است ، بنزین و هوا کاملاً در محفظه احتراق مخلوط می شوند و سپس برای ایجاد انحطاط آن ، باعث ایجاد اثر انفجاری برای تأمین انرژی می شوند.